一、电梯的安全问题

  2015年4月国家质检总局在全国布署了为期一年电梯安全大会战，可见电梯的安全是一个非常重要的问题，这是因为电梯是继飞机、火车、汽车之后的第四大交通工具，如果我们不从这个高度来认识电梯安全的重要性，那么，电梯的伤亡事故就会不断地发生。 

    2015年7月底至8月初不断发生的电梯伤亡事故，就充分说明了这一点，下面我来分析一下电梯的伤亡事故为什么会不断发生的原因和解决问题的办法。

二、电梯发生故障的原因分析：

   1、社会格局的原因：

       大家知道，飞机、火车、客运这三个交通工具的管理体制基本还是公有

制，在这个体制里，由于带有一定的垄断性，所以，在人才、资金、技术等方面有着一般企业望尘莫及的优势，所以，这三个交通工具很少发生安全事故。 

    而电梯这个混合所有制的行业，由于技术的原因，大部分的市场被外资企业所垄断，所以，几百家私有制的电梯企业，只有在销售、安装、维保这块技术含量不高的市场里寻找一条艰难的生存之路。 

    这些中小私企为了生存，员工按工资最低的招，工作任务按最高强度布置，劳动合同能不签就不签，社保能不交就不交，加班是没有加班费的，正常的休息是不可能的。用现在流行的一句话就是：用最低的成本，获取最大的利润。 

    在公有制的单位里，本科生都成堆，而在私有制的电梯公司里，找一个大专生都很困难，大部分都是一些初中毕业的“二代民工”，由这些人来安装、维修电梯，加上电梯的安装费多年不涨，所以，电梯出事故是很正常的现象。

    公司的老板也有自己的苦衷：竞争太激烈，人工成本不断上涨，而电梯的维保价格却提不起来，利润越来越低。

2、人为的原因：

（1）、 由于在安装电梯的过程中，安装人员为了赶工期，有些螺栓没有拧紧，有些插件没有插紧，还有一些安装尺寸没有满足安装图纸的要求，尤其是土建的回填工作使电梯轿顶和厅门上到处都是坚硬的混凝土等等。这些问题有些是可以整改的，有些则是无法整改的。 

    即使对于可以整改的问题，维保人员也不一定进行整改。这是因为很大

一部分维保人员都是按照给多少钱做多少事的原则做事情。

   另外，有些物业人员索要回扣，不然，他们可能会谎报军情，使维修人

员跑空路；更有甚者是一些个人挂靠在电梯公司，以每台100元/月左右的价格承包电梯的维保任务，更是变电梯的维保工作为电梯的急修工作，这就是电梯的维保费始终停留在低价位的原因所在，也是电梯故障频发的原因之一。 

（2）有些乘客因为运货、人为挡住厅门或散落一些垃圾在厅门地坎的滑道

内，使厅门脱槽或导致电梯关门不走车，此类问题极为频繁。

（3）、行业不正当的竞争，互相拆台，人为制造故障。

3、技术方面的原因：

 电梯运行部件的间隙和一些零部件的设计以及电气开关的布置选择的不合理，导致电梯的一些故障不可根除；另外，电梯控制软件的设计也有些不合理，有很多情况会死机，给维保人员带来许多不必要的麻烦。比如：挡门时间长了、运行中厅门锁断开等等原因都会造成电梯死机等等。 

4、环境的原因：

  机房、井道、底坑内大量的灰尘和垃圾以及底坑的渗水或雨水会影响底 坑开关的可靠性。  由此可见，电梯出现故障的原因是很复杂的，但我们只要提高电梯所有 开关的可靠性和电梯设计的合理性，电梯的故障率也是可以大幅度降低的。 

三、消除电梯故障的办法：

1、心态的调整：

     应该提高电梯维修人员的工资，使维保人员消极的工作心态转变为积极的工作心态，否则，再多的检查都难以奏效。因为甲方不可能长期派一个人监督， 如维保人员在机房或井道里玩手机是任何管理制度也不好控制的。  现在有电梯公司在开发物联网来控制电梯的维保质量。这里首先问一下，安装这套系统的费用谁出？其次，谁来保证这套系统的正常运行。  在聪明的维修人员面前，这套系统摆脱不了成为“聋子的耳朵”的命运。就 算这套系统比较实用，估计也只能在30%的电梯中使用。 

2、机房的改进：

   机房的所有接线都必须牢固可靠，螺钉需要增加松动标识，插件二端不能

 受力（下同），线号应贴在接口插件100毫米处，保险管的选择应该合理；控制柜的高度和照明应使维修工作非常方便，不应该让维修人员趴在地上进行维修工作，应该在一个机房配一个小塑料凳。 

主机防护罩可以改进，只需要挡住钢丝绳进出轮槽口即可。

主机座上在现场安装的定位螺栓应加强防松。

 限速器的銘牌不能贴在靠墙的一边，限速器开关应从外面可以测电。

 抱闸检测开关的防松必须长期牢固可靠。

 控制柜内的变频器等器件的布置应该便于维修和通风，标识能够长期保持

 清晰可见。

3、轿顶的改进：

 照明灯可以改为可移动的冷暖光源灯并带射灯和磁铁座。

 检修盒的上下行三个按钮可以改成上下方向用力的二个按钮，操作电梯时

 不需要查看和弯腰。

 改进导靴的结构，使轿内载荷严重不平衡时，门刀的不垂直度应小于3毫米， 且能够很方便的更换靴衬，因此，轿底的导靴需在轿底的二后角增加三角支撑。

 轿厢和对重框应全部使用滚轮导靴，因为滑块导靴运行时有响声，而且

磨损后容易造成门刀的位置尺寸改变，从而造成电梯的故障；另外，润滑油也会污染工作环境，在恶劣的环境下，维保人员不愿弄脏手，因为油污会把工作服、工具包、工具都弄脏，乘车都不方便。

 门刀与相对运动门轮和地坎的间隙不能小于10毫米。

 安全护栏在维修需要时应便于拆卸，尤其不能影响导靴的更换。

 轿厢应该有自然通风，手机应该有信号。（即使井道内没有安装信号设备）

 轿顶接线盒应统一安装在开厅门的左侧，所有的电线不能被维保人员踩踏。

 轿顶变频器盒和门电机罩都必须加支撑，使维修人员能够踩踏。

 在安全护栏上设置一个放工具的台面和挂钩，便于放工具和维修包。

 轿顶的灰尘应采取先固化后铲除的无尘清洁方式。

 可在轿厢压住下极限开关时，在轿顶所在高度的井道壁上安装下极限的自动复位短接开关，这样维修人员就不会被困轿顶。

 4、厅门的改进：

在轿顶上安装可以分别短接厅轿门的常开按钮开关的专利技术，避免在机房短接厅轿门开关费时费力，也可以避免剪切乘客的伤亡事故发生。

厅门上坎的相对运动零件的间隙不能小于3毫米（现在有的为1毫米）。

厅门在受到一个100公斤朝井道内的推力时，四个门轮都不能脱槽。厅门下端滑块的橡胶块厚度必须小于厅门滑道宽度3毫米，橡胶块插入

滑道的深度不能小于15毫米。厅门副锁的簧片容易折断，主锁的铜片容易结垢，导致厅门开关接触不良，偏心轮旁边需加M10的定位螺钉，以确保乘客向左右推动厅门时不会脱槽。

所有的螺栓、螺钉应能永久防松，必要时用永久螺栓防松块或AB胶或

502胶水双重防松。（上下同）

在一楼厅门地坎上使用一种地坎开口朝下的电梯厅门的专利技术，确保一

楼厅门开关时无故障。

厅门的机械锁应仅用右手按顺时针方向在3-5秒钟内打开厅门，并能够

可靠的防止机械锁顶住门锁钩的触点。

当厅轿门被人为阻挡15秒后，轿顶语音开始播报一些文明提示，给阻挡

者一些提示。

住宅小区一楼大厅的消防开关应该安装在2.5米的高度，使一般人员不能随意动它，此开关应该采用左右拨动开关。当N年难得一次的火灾发生时，消防人员用一根500毫米长的小棍就可以拨动开关了。

  5、随行电缆的改进： 

  能否用无线方式向井道内发送轿内选层信息至控制柜，将随行电缆仅用来传输强电，以节约材料。    

  6、 底坑的改进：

  涨紧轮开关应该使用一种不会误动作的涨紧轮开关装置的专利技术，可确保无故障，而轿厢缓冲器开关可以安装在轿底下梁上，对重缓冲器开关既可以安装在二楼，也可以和上极限开关并排串联安装，这样一改，底坑就没有安全开关了，因此，电梯的故障率自然就会降低，维保人员一般就不需要下底坑了，显然，对重的护栏也可以取消。

  另外，把轿厢缓冲器一分为二安装在主导轨的二边，在底坑中部放一些可移动的充气缓冲物，这样，当有乘客意外坠入井道时，也可以避免人员伤亡的事故发生。 

四、电梯维保工作的要求和内容：

1、电梯的安全要求：

在任何情况下，电梯故障不会导致乘客伤亡，年非人为故障次数小于3次。

2、维保人员的安排：

 二名维保人员为一组，保养电梯的台数为100台。（这样既能提高企业的利润，也能保证维保人员正常的休息时间） 

3、维保工作内容：

主要是检查各种加固标识，做清洁，偶尔更换一些磨损件和消耗品。

五、电梯低故障率需解决的七大问题：

1、导轨的后期检测。

2、厅门自闭力的检测。

3、门刀与门轮的定量检测，

4、井道灰尘的固化方法，

5、井道和机房所有电线连接件的可靠性，

6、全部开关的可靠性，光电开关的自动除尘。

7、降低乘客的人为故障率。

六、电梯低故障率计划的实施步骤

1、用3-6个月的时间给维保人员对旧梯进行整改。

2、公司检验部门进行检验，合格后二人负责100台电梯的维保，给二人增加工资50-70%，配备专用电动车。

3、在一年时间内把所有的旧电梯整改完毕。

4、对新安装的电梯按上述标准执行。

5、公司成立特别维修组，对故障率高的电梯进行整改。

七、电梯维保工作的发展趋势：

1、电梯从业人员的文化水平应该大幅度地提高，维保人员需配备专用交通工具和专用维修工具。 

2、维保人员的待遇会得到一定提高。

3、乘客死亡的事故基本绝迹，电梯困人的故障比较少见。

八、关于扶梯伤亡事故问题的分析

    从2015年湖北荆州某商城扶梯致乘客死亡的事故来看，显然，这是一起存在设计缺陷的原因引起的恶性事故，如果在扶梯第二块盖板下安装一根活动的支撑杆或让第二块盖板的二端与机房边缘有50毫米的搭接长度，第二块盖板怎么踩也不可能翻转。

   另外，扶梯的扶手带入口伤人（儿童）和梳齿板处伤人（儿童）事故，也是可以通过技术手段来解决的，而梯级和裙板间隙伤人的事故也是可以通过技术手段来解决的，限于篇幅将另文叙述。

                          作者：姚长云                          电话：15902741861                         2015年5月31日初稿                         2015年8月16日二稿  

                         2015年8月31日三稿